2012年9月9日

Grundig G6 Aviator 國道一號收聽




這個星期假日第一次帶著 G6 回台北, 晚上收聽的機會其實不多, 只要我一開機, 我女兒就會跑到旁邊聽, 然後就一直要求換電台, 或是很好奇的按來按去. 
最後在驅車回新竹的時候, 忽然想起以前剛買 ATS-606A 的時候, 我也會放在儀表板上收聽, 當時 ATS-606A 的天線太長, 我還設計了一條車用的軟天線來搭配, 既然現在有帶著 G6 , 何不拿出來收聽.

主意打定, 趁等紅燈的時候, 在手套箱中東翻西找, 就是找不到那條軟天線, 這時才想起我把軟天線跟 ATS-606A 放在家裡了. 正在懊悔之際, 忽然想起 G6 比較小台, 天線也比較短, 搞不好可以直接在車上用, 果然一拿出來, 天線真的很短, 連我這種小轎車都可以伸展無虞.

因為正在開車, 也不方便四處選台, 就直接收聽原本設定好了 NHK 11815KHz , 從林口開始收聽, 除了南崁附近信號會有忽大忽小, 湖口工業區附近干擾嚴重到無法收聽外, 其他地方聽起來都跟本地的 AM 電台一樣, 信號良好.

一路上也發現了兩件有趣的現象, 我在收聽本地 AM 電台節目時, 如果車子通過地下道, 或是高架橋下時, 信號會被遮蔽中斷, 但是 SW 似乎不會, 大概是因為天波的角度關係吧?
另一個就是通過ETC 的時候, G6 會發出好像放電的劈啪劈啪聲, 應該是 e-Tag 的強信號竄入吧.

路上我也在想是否因為 G6 的天線比較短, 所以設計 G6 的人必須把 LNA 的 Gain 拉很大, 相對的也讓 G6 很容易過載, 我在台北家裡 6000KHz 以下的短波台, 都是一堆雜訊, 完全沒有辦法收聽, 雜訊充滿了整個天線指示器的格數, 但是回到新竹家就又好了, 可能有時間作個 bandpass filter 驗證一下, 以上純粹猜想.

2012年9月4日

Grundig G6 Aviator Buzz Aldrin Edition


經過漫長的等待後, 請同事帶回的兩台 Grundig G6 終於悄悄出現在我的辦公桌上, 在公司就已經迫不及待的試玩起來, 也不小心讓同事發現這年頭竟然還人在買收音機, 果真是糟老頭一個了.


由於 G6是太空探索50週年紀念版, 所以外盒上面印了一個阿波羅計畫的太空人.


G6 的包裝方式與G3相當接近, 不過配件卻有不同, G6 多了一副耳機, 還有一張紀念卡片.


這張特別的紀念卡片, 大小跟材質與一般信用卡皆相同.


變壓器是 DC4.5V 300mA , 接頭是內正外負,  接頭尺寸比 G3 的小, 與 ATS-606A 一樣. 
PS: G3 的接頭大小又比 ATS-909X 小.


附贈的皮套材質構造與 G3 一樣, 不過尺寸小很多.


這是整機的正面照, 其實就一個東方人的巴掌大, 相當輕巧.


左上方印了一個太空人與 BUZZ ALDRIN EDITION 的字樣.


左下方照, 上面印了 GRUNDIG G6 AVIATOR.


右下方照, 可以看出按鍵比起 G3 少, 為了爭取機體空間, 他把Function key 與 數字鍵融合, 操作上比起G3 稍為繁複, 不過除了記憶功能外, 其他功能我沒有看說明書就會操作, 在國外網站也有看到使用者抱怨說明書太精簡, 看不懂, 操作不便的說法. 這部分對我來說沒有造成很大困擾.


螢幕與調諧紐的部分, 調諧紐可以從JOG 按鍵來選擇 Fast 與 Slow 外, 還有 Lock 的選項, 這樣放進口袋就不會有誤觸調諧紐而跑台的問題.

按下 LIGHT 的按鍵可以開啟LCD 背光, 數秒後會自動熄滅, 如果有操作又會亮起, 而當LCD 背光亮起時, 再按下 LIGHT 就可以關閉背光, 此時如果有操作, 也不會再亮起. 算是一種省電的方式.


側邊有一個音質切換開關, MUSIC 旁邊有 MEGA BASS 的字樣, 實際效果我覺的有點過頭了, 我選了一個FM 電台與 ATS-606A來陪測, 發現如果切到 NEWS的話, 聲音聽起來低音已經不錯了, 清晰度也與 ATS-606A相仿, 也就是可以說與 ATS-606A 相近.
這時候切到 MEGA BASS 的時候, 低音變得很強, 強到我覺的中高音都模糊了, 所以如果聽一般音樂的時候, 切到 MUSIC 的話還算可以, 但是聽比較熱門的音樂, 就變得很糟糕!!
看來這個功能平常還是切到 NEWS 就可以了.


另一邊有外接天線孔, 還有耳機孔, 與變壓器孔.


後方有電池蓋, 還有可掀起的腳架.


電池除了乾電池外, 與G3 一樣可以支援充電電池, 也一樣可以使用新的一次性的三號鋰鐵電池.
電池蓋是有鉸鍊的, 可以防止遺失, 不過他不像 G3 有海綿壓住固定電池, 但是一樣很貼心的有附上緞帶.


因為將來他要取代 ATS-606A 的外勤任務, 所以與ATS-606A比較一下好了. 
首先比的是天線長度, 他的天線略短.


正面比起來 G6 除了比較小以外, 多了調諧紐讓尋台方便多了.


厚度與ATS-606A 差不多, 但是高度較低.


排排站, 比大小.


跟我平時常聽的 CORONA TR-620 比起來也沒有大上多少, 但是功能相差了十萬八千里, 收音機的進步可見一斑.


基本上G6 跟 G3 規格很相似, 除了他沒有同步檢波, SSB 不能選 USB/LSB , FM沒有支援RDS , 其他規格可以說是幾乎都是一樣的. 

G6 的規格如下 :
• AM/FM-stereo/Aircraft Band (117-137 MHz) and 
 LW-Shortwave (150-29999 KHz)
• Set 9/10 KHz AM tuning; set FM tuning range
• Single-Side Band (SSB)
• Dual conversion 
• Digital tuning with digital frequency readout (LCD)
• Three types of automatic scan tuning:
 - STOP tuning system stops on next available frequency  
 - D5 tuning system stops for 5 seconds on each 
   available frequency 
 - ATS tuning system automatically stores your 
   favorite FM stations
• 700 memories with 4 character page naming
• Direct keypad entry tuning system
• Tuning knob tuning system with FAST/SLOW setting
• Full-featured world time zone: clock, sleep timer
• 3 programmable alarm timers 
 (volume and frequency can be preset)
• Signal strength indicator
• Button lock feature
• Input for AC adaptor (included)
• 3.5 mm headphone output (included)
• Input for external antenna (not included)
• Power source: 2 AA batteries 
 (not included); 2 AA rechargeable 
 Ni-MH batteries (not included); 
 AC adapter (included).
• Dimensions: 4.92” x 3” x 1.14” and 125 x 76 x 29 mm (W 
x H x D)
• Weight: 7.3 oz. and 207 g
• Accessories: owner’s manual, warranty card, 
 AC adaptor, earbuds, protective pouch

對於G6 初見面的心得:
1. 與 ATS-606A比起來, G6確實小很多, 而且只需要兩顆三號電池就可以出門, 算是很方便.
2. 由於 G6沒有 DX/Local 的切換功能, 所以收聽時候的一些技巧可能要好一些, 遇到強台或是其他的干擾問題, 可能要想辦法解決一下. 以接收能力來說, 初步覺得略高於 ATS-606A 或是相等, 但是明顯的比 G3 差些. 但是使用外接天線後, 與G3 的差異就不是很大了.
3. SW波段的 ATS 功能有點怪, 在外接天線時很正常, 使用伸縮天線時, 幾乎都是過站不停的. 但是在 MW FM 兩個波段的 ATS 則是很正常. 
4. 他跟 G3 一樣都是橡膠漆, 所以平常還是保持乾燥為要.
5. 這次我買了兩台 G6 , 兩台互相比較下來, 發現底噪跟感度有些不同, 雖然說這種類比的線路在量產時多少都會有不同, 但是同樣的, 我也有兩台 ATS-606A , 而且是相差兩年買的, 但是這兩台的底噪跟感度還算相當一致, 從這個淺薄的角度看來, 山進的量產穩定度應該算很不錯的.

初次把玩的感覺大致上就這樣了, 不論如何, 我拿到了一台體積小, 功能強的收音機, 雖然他的機體集縮後, 有些功能就取消了, 但是相對的也讓我覺的操作感增強了!!
就好像 ATS-909X 是一台高級的手自排車, G6 就是一台手排越野車, 你可以方便帶著他出門, 但是也需要較多的操作與技巧, 他就可以克服萬難達成任務, 帶給我不同的樂趣.